http://ir-heat-supply.com/ar/tags/%D9%82%D8%B7%D8%A7%D8%B1/ Recent content in قطار on Quality IR Heat Supply Hugo ar Thu, 23 Jul 2026 12:39:02 +0800 http://ir-heat-supply.com/ar/posts/train-window-glass-annealing/ Thu, 23 Jul 2026 12:39:02 +0800 http://ir-heat-supply.com/ar/posts/train-window-glass-annealing/ <p><img src="http://ir-heat-supply.com/images/0539f8d11cfcdd1efd2329f9dbab37bb.png" alt="تلدين زجاج نوافذ القطار"></p> <h1 id="الحيلة-لإصلاح-زجاج-نوافذ-القطارات-أثناء-التنقل">الحيلة لإصلاح زجاج نوافذ القطارات أثناء التنقل</h1> <p>عندما تحاول إصلاح زجاج نوافذ القطار مباشرة على رصيف المحطة، فإنك تواجه تحديًا كبيرًا. أنت بحاجة إلى كمية كبيرة من الحرارة، لكن لا يوجد مكان كافٍ لاستخدام فرن صناعي ضخم.<br> في الأساس، أنت تحاول وضع قدرة كبيرة في جهاز صغير الحجم. الهدف هو توفير طاقة كافية للتخلص من التوترات الداخلية في الزجاج، دون أن تؤدي هذه الطاقة إلى ذوبان الأجزاء المستخدمة أو تلف الجهاز فور توصيله بالكهرباء.</p> <h2 id="وضع-الطاقة-في-مساحة-صغيرة">وضع الطاقة في مساحة صغيرة</h2> <p>العمل مع إطار صغير الحجم يعني أن الأمور تصبح صعبة. نستخدم مصابيح الأشعة تحت الحمراء ذات الأمواج القصيرة، لأنها تخترق الزجاج، بينما مصابيح الأمواج المتوسطة أو الطويلة تنعكس فقط عن سطح الزجاج. للحفاظ على قدرة الجهاز على الحركة، نستخدم أنابيب ذات قدرة عالية لكل سنتيمتر مربع.<br> لكن المشكلة هي التأثير الحراري الناتج عن استخدام هذه الطاقة الكبيرة في مساحة صغيرة. إذا لم يتم توفير الحماية اللازمة وتدفق الهواء الكافي، فإن الجهاز نفسه سيبدأ في التشوه. وهذا ليس شيئًا جيدًا.</p>