<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Trein on Quality IR Heat Supply</title>
		<link>http://ir-heat-supply.com/nl/tags/trein/</link>
		<description>Recent content in Trein on Quality IR Heat Supply</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>nl</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Thu, 23 Jul 2026 12:39:02 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://ir-heat-supply.com/nl/tags/trein/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Verhitting van treinraamglas</title>
				<link>http://ir-heat-supply.com/nl/posts/train-window-glass-annealing/</link>
				<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 12:39:02 +0800</pubDate>
				<guid>http://ir-heat-supply.com/nl/posts/train-window-glass-annealing/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://ir-heat-supply.com/images/0539f8d11cfcdd1efd2329f9dbab37bb.png&#34; alt=&#34;Verhitting van treinraamglas&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;de-truc-om-het-glas-van-treinramen-ter-plekke-te-repareren&#34;&gt;De truc om het glas van treinramen ter plekke te repareren&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;Wanneer je probeert het glas van treinramen rechtstreeks op het perron te repareren, zit je voor een groot probleem. Je hebt veel hitte nodig, maar er is geen ruimte voor een grote industriële oven.&lt;br&gt;&#xA;Het is in feite alsof je enorme hoeveelheden energie in een compact apparaat wilt stoppen. Het doel is om voldoende energie in het glas te stoppen om de interne spanningen te verminderen, zonder dat het apparaat zelf smelt of dat de fusie doorslaat &lt;a href=&#34;https://o-yate.net&#34;&gt;zodra&lt;/a&gt; het wordt aangesloten.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
